เครื่องบินนั้นจะนิยมบินอยู่ในชั้นบรรยากาศโทรโพสเฟียร์และโทรโปพอสซึ่งอยู่ในระยะความสูง 1-20 กิโลเมตรเหนือพื้นดินโดยเครื่องบินโดยสารนั้นจะนิยมบินในขั้นบรรยากาศโทรโปพอสเป็นหลัก
(2) ทั้งนี้การแบ่งชั้นบรรยากาศตำราแต่ละเล่มนั้นแบ่งไม่เหมือนกันบ้างก็ว่าเครื่องบินโดยสารนิยมบินที่ระดับสตราโตสเฟียร์บ้างเพราะเนื่องจากสาเหตุการแบ่งชั้นบรรยากาศที่ต่างกันออกไป
ระดับความสูงเดินทาง cruise altitude ขึ้นอยู่กับทิศทางที่เรามุ่ งหน้าไป และแบบของกฏการบินที่เราใช้
ในท้องฟ้าจะมีถนนสำหรับเครื่องบิน เป็นเส้นๆ ซ้อนทับไปมาอยู่ ถนนสำหรับเครื่องบินพาณิชย์… จะอยู่ระหว่าง 18,000 -51,000 ฟุต (แต่โดยมากจะอยู่ในช่วง 28,000 – 41,000 ฟุต)
ถ้าทิศทางที่เราบิน อยู่ระหว่าง 360-179 องศา (เช่น บินไปอุดร) เราจะบินด้วยความสูงเลขคี่ 19,000 หรืิอ 21,000 หรือ 23,000 หรือ 25,000 หรือ 27,000 หรือ 29,000 (ความสูงตำ่กว่า 30,000 ฟุต แต่ละชั้นจะห่างกัน 2,000 ฟุต)
หรือ 33,000/ 37,000/ 41,000/ 45,000/ 49,000 ฟุต (ความสูงสูงกว่า 30,000 ฟุต แต่ละชั้นห่างกัน 4,000 ฟุต)
ถ้าทิศทางที่เราบิน อยู่ระหว่าง 180-359 องศา (เช่น บินไปลำปาง) เราจะบินด้วยความสูงเลขคู่ 18,000/ 20,000/ 22,000/ 24,000/ 26,000/ 28,000 ฟุต (ความสูงตำ่กว่า 30,000 ฟุต แต่ละชั้นจะห่างกัน 2,000 ฟุต)
หรือ 31,000/ 35,000/ 39,000/ 43,000/ 47,000/ 51,000 ฟุต (ความสูงสูงกว่า 30,000 ฟุต แต่ละชั้นห่างกัน 4,000 ฟุต)
เพราะฉะนั้น ถ้าเครื่องบินไปในทิศทางเดียวกัน จะมีระยะทางตั้งห่างกัน 4,000 ฟุต แต่ถ้าบินสวนกัน จะมีระยะทางตั้งห่างกัน 2,000 ฟุต
แล้วก็เริ่มมีบาง airspace ซอยถนนให้ห่างกันทางแนวตั้ง จาก 2,000 ฟุต เหลือแค่ 1,000 ฟุต เนื่องจากปริมาณการจราจรที่ เพิ่มขึ้น และความแม่นยำในการเดินอากาศมากขึ้น เอาคร่าวๆ ก็แค่นี้แหละครับ (ถ้าบินในจีนและรัสเซีย เขาบินด้วยความสูงเป็นเมตรกัน ปวดหัวเข้าไปอีก)
และเหตุผลสุดท้ายคือ สภาพภูมิอากาศ ที่ความสูงระดับ 30,000 ฟุต แน่นอนว่าแดดไม่ร่ม (สูงขนาดนั้นร้อนแดดแน่นอน แต่หนาวนะ!? ส่วนทำไมถึงหนาวจะพูดถึงในบทความในโอกาสหน้า) แต่ถึงแม้แดดมันจะไม่ร่ม แต่! ลมนั้นสงบ! ที่ความสูงขนาดนั้นต้องบอกว่าไม่มีพายุ และแทบจะไม่มีเมฆอีกด้วย การทำการบินของเครื่องบินนั้นเราต้องพยายามหลบเลี่ยงการแปรปรวนของสภาพอากาศให้มากที่สุด เพราะมันทำให้เครื่องบินสั่นมาก และอาจเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารได้ วิศวกรผู้ออกแบบอากาศยานจึงต้องพยายามหาความสูงที่เหมาะสมที่สุดในการทำการบิน จึงไปตกอยู่ช่วง 30,000-41,000 ฟุต